额定吊装重量:1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t、32t等
跨度:3m--28m
操作方式:地面操作、司机操作室操作
(1)如果吊装载荷,则应按照小车所处的实际需要位置计算。一般地,当起重设备吊装载荷时,小车常处于主梁的中部附近,此时大车的轮压显然要比小车处于主梁的端部时要小得多。(2)如果小车运转到主梁的端部,则应按照此时的实际载荷量来计算。一般地,当小车运转到主梁的端部时,一般都没有吊装载荷,此时大车的轮压显然要比吊装载荷时要小得多。(3)如果小车吊装的既不是载荷也不是载荷,并且运转在主梁的中部和端部之间。则应按照曲线图来决定实际轮压。由于炼钢生产的需求,桥式起重设备长期处于满负荷吊装的状态,会使起重设备的桥架出现下挠、旁弯等严重问题,显著的缩短桥架的应用年限,更不利于起重设备的运转。因此,要对桥式起重设备桥架进行加固,以桥架的承重能力和系数,下面为大家分享下桥架加固方案:需加固起重设备的桥架为箱形正轨梁式桥架,跨度为15m。 产品说明:QDY型电动双梁起重设备与卷扬机配套,使用的有轨运转的轻小型起重设备(吊装重量为1t-20t,跨度为3m-28m),运转温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重设备具有体积小、结构紧凑、重量轻、外形美观、操作、维修都很方便的特点,是车间、仓库进行材料搬运的设备。
集中推动是由一台电机推动两边轨道上的车轮,分别推动是每一边轨道上的车轮分别由单独的电机来推动。运转机构是依靠车轮与轨道间的力(一般称吸附力或粘着力)来实现推动的。为了确保有充足大的粘着力,运转机构必须有充足多的推动轮(车轮)。推动轮应布置恰当,在任何情况下都应让其具有充足大的轮压,否则会影响正常运转。桥式起重设备的钢构(桥架)主要由主梁、端梁、栏杆、走台、轨道和司机操作室等构件组成。其中件1和2为主要受力构件,其它为非受力构件。主梁与端梁之间采用焊接或螺栓连接。端梁多使用钢板组焊成箱形结构,主梁断面结构形式种类繁多,经常使用的多数为箱形断面梁或桁架式结构主梁。减速机漏油主要有三点:一是由于设计不合理,如没有设计透气孔或透气孔过小,使减速机的内部压力与外部压力无法平衡,油外泄;由于小车运转机构的减速机的油池是由上下箱体组成,因为长期的运转,两箱体的连接面密封不严易漏油。 本品为一般用途起重设备,多用于设备制造,安装、仓库、山洞等场合。起重设备主要由桥架、电动葫芦、运转机构、电气设备等四部分组成,性能稳定,操控方便。
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